Antes y ahora: Los folletos turísticos

Hacia 1895 se publicaba este folleto de Raymond`s en donde se anunciaba un viaje a México. No se menciona que lugares se recorrerían, pero, pensando en que el viaje se realizaría por tren, seguramente por México se entendería solamente una estancia en Paso del Norte, actual Ciudad Juárez que era la ruta que el ferrocarril llevaba de un lado al otro de los Estados Unidos, dudo que este circuito dispusiera de al menos 20 días para, como bala, bajar desde el norte para llegar a la ciudad de México.

En la actualidad los folletos turísticos, especialmente los que se promueven en los Estados Unidos son para dar a conocer los paquetes de hotel/avión en los destinos de playa, siendo indiscutiblemente Cancún y Riviera Maya los de mayor demanda, seguidos por Los Cabos y Puerto Vallarta. Algún día el turismo masivo se dará cuenta de la riqueza cultural casi infinita que nuestro país ofrece, entonces, las cosas en el turismo cambiarán notablemente.

Antes y ahora: Accidente Aéreo

1948, ex lago de Texcoco, Estado de México. Un DC-3 calló no muy lejos del Puerto Aéreo en los llanos de Balbuena, como era conocida la zona hace tiempo. Más detalles del incidente, no los tengo. La foto viene de la Colección Fotográfica ICA.

En algún lugar de Europa, 2009. La versión más avanzada del Boeing 747, el legendario Jumbo que puede ahora transportar casi 400 pasajeros o, tal vez, un poco más, tuvo una desagradable falla humana en uno de los vuelos de adecuamiento para los pilotos de la línea árabe el cual no midió la fuerza de arranque y éste avión que apenas era estrenado quedó, como lo vemos en la foto, con la punta clavada en la cabecera de la pista de aterrizaje. Lamentablemente no cuento con más datos, vi en algún programa de televisión la relatoria de estos hechos pero no le tomé mucha atención en ese momento, como quiera, la fotografía no deja de ser curiosa. Sí tienes más información al respecto, te lo agradeceré.

Pero eso no es todo, hubo otro accidente más que se registró el 15 de noviembre de 2007, esto ocurrió justo cuando estaban haciendo las pruebas del avión de la línea aérea de los Emiratos Árabes Etihad Airways, se trata de un Aribus A340.

Para leer más de este accidente, entra al siguiente enlace:
http://airlineworld.wordpress.com/2007/11/16/etihad-airbus-slams-into-wall-while-engine-testing/

Antes y ahora: Chichen Itzá

Chichén Itzá, Yucatán, 1948. En esta fotografía aérea procedente del Archivo Fotográfico de ICA, vemos la parte central de la zona arqueológica, el camino pasaba a unos cien o doscientos metros del Castillo, alcanzamos a notar a la derecha la vereda que conduce al cenote sagrado. Abajo, al lado izquierdo está la Hacienda Chichén, la que luego se convertiría en el Hotel Mayaland.

Chichén Itzá, Yucatán, 2009. Sin lugar a dudas el rescate que se ha hecho de la zona es grande, alcanzamos a ver arriba la autopista Cancún Mérida que contrasta fuertemente con lo que era el camino 60 años atrás.

Antes y ahora: La Paz, BCS

La Paz, Territorio de Baja California Sur, 1949. Tal vez la fotografía es de 1950 o 1951, no tengo el dato exacto conmigo en este momento. Como quiera, hay que considerar dos cosas; una, que era en ese entonces aun Territorio, no obtenía la categoría de estado, eso sería hasta 1974. Vemos claramente al fondo algo que parece una isla, pero no lo es, es el llamado Mogote, una lengua de arena en donde la necedad (y ambición) humana levantaron varios edificios de condominio en un lugar arenoso y ya están sintiendo el efecto del peso... (para pen... no se estudia, para ambicioso se nace. Mala combinación). Entonces La Paz tendría unos 15 mil habitantes en el mejor de los casos y la Baja California Sur sufría un fenómeno contrario a lo habitual, ya que cada año la población decrecía, esto por la emigración ante la falta de puestos de trabajo. (La fotografía viene de la colección fotográfica FICA).

La Paz, Baja California Sur. Foto de 2010, vemos ya una ciudad de 300 mil habitantes, tal vez un poco más (tampoco tengo el dato a la mano en este momento, mis apuntes ya están empacados). Como quiera, es la ciudad más poblada en ese estado. Puedes imaginar esta comparación con al menos un centenar de poblaciones en México, pues todas, todas, siguen creciendo...

Antes y ahora: Los Pegasos

Plaza de la Constitución, Ciudad de México, 1920. La fotografía viene de los años veinte, no sé que fecha exactamente. Allí se mantuvieron los Pegasos, en cada ángulo del zócalo. Obra del escultor español Agustín Querol, fueron diseñados para ser usados en el Teatro Nacional el cual se encontraba en obra, será hasta después que pasen al lugar en donde los podemos ver actualmente.

Explanada de Bellas Artes, Ciudad de México, enero de 2011. Es aquí en donde estos seres míticos fueron colocados en 1930, de allí no se moverán, si bien su creación contemplaba que estuvieran arriba en la cúpula del gran Teatro Nacional, luego de la larga espera, se decidió dejarlos abajo, las ideas del diseño original serían modificadas ligeramente.

Antes y ahora: El Presidente

Ciudad de México, 1910. Esta es una de las más impresionantes fotografías que tenemos de don Porfirio Díaz, en este caso junto a su esposa, Carmelita. Vestidos ambos en gala absoluta, quizá fue la foto que se hizo durante el festejo central del Centenario. El traje de gala, la posición de elegancia que ambos muestran, el dominio, toda la escena nos dice mucho de lo que eran ellos, esto se vuelve una fotografía emblemática. Además, de acuerdo al estilo de la época, un telón muy elegante, la infaltable alfombra, ella descansando su brazo izquierdo en actitud relajada. El abanico, el cojín donde descansan sus pies. Impresionante fotografía que viene del Archivo Casasola.

Ciudad de México, Marzo 2009. El presidente Calderón y su esposa vistiendo la camiseta de la Selección Mexicana de Futbol, esto sucedió en el Estadio Azteca, partido contra la Selección de Costa Rica, esto en vías de preparación rumbo al Mundial en Sudáfrica. La figura presidencial ha cambiado en mucho a lo largo de un siglo, eso es indudable. La fotografía viene de los archivos de la Associated Press.

Antes y ahora: La Aviación

Cielos de México, 1948. Este es uno de los DC-4 que la desaparecida línea aérea de bandera mexicana, Guest Aerovías, S.A. usaba en sus rutas domésticas, luego tendría un avión de mayor alcance, un Constellation, e iniciaría la ruta entre México y Europa. Luego se uniría a Mexicana para más adelante integrarse a Aeronaves de México e integrarse bajo ese nombre.

Aeropuerto de la ciudad de México, 2010. Air Bus son, en su mayoría los que actualmente surcan los cielos de nuestro país, aquella parte, un tanto cuanto romántica de la aviación pasó, como tantas cosas, al rincón de los recuerdos y son parte ya de ese "pasado perfecto".