1972: la Carretera Transpeninsular en construcción.

 Hace algunas semanas nos dimos a la tarea de publicar, luego de meses y meses de recopilación de datos, una breve historia de la Carretera Tanspeninsular, esa que recorre la península desde Cabo San Lucas hasta Tijuana en un agotador y hermosísimo recorrido por los parajes más insólitos que nuestra mente pueda idear. Ahora lo que aquí incluyo son varias fotografías en las que vemos distintos tramos de la Carretera Federal No.1, como se le conoce oficialmente en la SCT ó Carretera Benito Juárez que fue el nombre que decidió ponerle Luis Echeverría en su entonces Juarezmanía del "Año de Juárez" o, creo que más bien, "Sexenio de Juárez", pues todo aquello que tocaban las manos de ese presidente llevó el nombre de Benito Juárez. Aquí vemos una toma hecha en la Sierra de la Giganta, rumbo a San Javier, apuntando hacia Puerto Escondido. Habrá que aclarar para quienes no conocen estos rumbos que hay un puerto, eminentemente turístico, al sur de Loreto que lleva ese nombre, igual al que tiene el Puerto Escondido en Oaxaca, pero este se ubica en Baja California Sur. En ella vemos como va serpenteando la nueva carretera, mientas que el antiguo camino de herradura, o Camino Real aparece en forma vertical.

 Nuevecito estaba el pavimento en esta parte que vemos justo en el punto en que, saliendo de Mulegé con dirección a Loreto de pronto se abre esta especie de ventana que nos deja ver uno de los puntos más extraordinarios en la costa del mar de Cortés: la Bahía de la Concepción.

 Y por el mismo rumbo vemos esta interesante toma de uno de los "ángeles verdes", el servicio de auxilio que la Secretaría de Turismo presta a lo largo de la ruta. Los camiones al parecer llevan una carga de cemento, seguramente para concluir alguna punto en el largo camino que atraviesa toda la península.

 En las cercanías de esta área de trabajo que ahora vemos, se localiza la Laguna Chapala; notamos cómo apenas se estaba formando el terraplén por donde correría luego la Carretera Transpeninsular.

Paralelamente al proyecto de la Carretera Transpeninsular, la empresa paraestatal, Nacional Hotelera, desarrollo a lo largo de la misma su proyecto de hoteles y posadas, ubicando seis "paradores" de nombre La Pinta, (en Ensenada, San Quintín, Cataviña, Guerrero Negro y Loreto), mismos que luego de algunas décadas cambiaron de nombre a Desert Inn. y como El Presidente aparece el que existía en La Paz, (el Gran Baja). Me extraña que no hayan incluido en el mapa el hotel El Presidente de San José del Cabo.

Y para concluir el tema, esto que estas viendo es una fotografía de Benito Juárez García, en su calidad de Presidente de la República. Esta era su "tarjeta de visita", eso que ahora conocemos como tarjeta de presentación, la cual, como marcaba la moda del siglo XIX, en el reverso aparecía la fotografía de la persona que se mencionaba por nombre en el anverso. Y para ponernos a reflexionar te dejo una ironía que la Historia, seguramente sin proponérselo, nos dejó: a mediados del siglo XIX a Juárez le importaba poco la península de Baja California y dejó que ingleses y norteamericanos se la repartieran y, luego de una docena de décadas, aparece Luis Echeverría nombrando a la carretera que cruza precisamente toda la geografía peninsular con el nombre del que menos le importó esta región del país.

Y la carretera transpeninsular... se concluyó. ¡Arriba y Adelante!